25万元的顶配阿特兹车厢是什么样子比高配贵两万到底值不值

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  马自达阿特兹应该算是马自达家族的主打车型了,正是因为这款车颇受欢迎,因此马自达还弄出了昂克赛拉这款车,目的就是让年轻人更多的了解马自达,但是马自达似乎不善于营销,很直接的原因,一心忙着研究引擎等核心部件,旗下的汽车并不多,而且也不经常出新车,给人们的感觉就是马自达是一个很淡定的技术型车企,创驰蓝天技术引擎为了就是怎么去节油,在这方面马自达做的很好,日系车的特点,但马自达在汽车江湖的内饰口碑较一般。

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  那顶配马自达阿特兹的内饰也一般吗?从中低配阿特兹的内饰上看确实一般,那顶配阿特兹的内饰是什么样子呢?为此我们找到身边一位开顶配阿特兹的朋友;我们看到的这是一辆阿特兹 2.5L 蓝天至尊版,这是马自达的顶配车型,高配的19寸轮毂,翼子板上有着2.5字样,这是高配阿特兹的特点之一,由于汽车轮毂是汽车颜值的重要部分,因此高配阿特兹看起来非常漂亮,混动红阿特兹是主打,运动气息操控完美,被称为“东瀛宝马”。

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  那么顶配阿特兹的车厢是什么样子?顶配比高配大约贵两万元这样,那么这两万元到底花的值不值呢?为此我们打开右边车门来看一下驾驶室,中低配阿特兹的内饰想必很多人都是看惯了的,给人一种很塑料的感觉,细节方面做的不到位,那么再看看顶配的内饰,顶配车内有着大量的皮质材料包裹的,这样一包裹后看起来就好看多了,本身车内配置就丰富,这样才能入得了广大爱挑剔的90后眼睛,不过现在10万元国产车就在内饰上都能做到这样。

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  从顶配阿特兹的车厢装饰看还是很好的,看来这2万元换来的视觉效果是值得的;本身阿特兹的外观就运动年轻,内饰再提升了,动力本身就不错,这样就能吸引很多新用户了,只是阿特兹好像不屑于做内饰,还是在研发技术;也让我们明白了这个问题,就是2.5L排量的阿特兹真的比2.0L的费油吗?其实并不是,油耗稍微高一点,就多零点几升每百公里,因为2.0L的阿特兹起步很慢,油门响应慢,显得小马拉大车,而2.5L引擎刚好。

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